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<!DOCTYPE html>

<title>Spurwechselassistent</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Spurwechselassistent</span></h1>

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<p>Dieser Artikel wurde auf der Qualitätssicherungsseite des Portals Auto und Motorrad eingetragen. <br>Bitte hilf mit, ihn zu verbessern, und beteilige dich an der <b>Diskussion.</b> (<span id="NeuerAbschnitt" class=""><a class="external text" href="https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Portal_Diskussion:Auto_und_Motorrad/Wartung&action=edit&section=new&preload=Portal%3AAuto+und+Motorrad%2FWartung%2FHinweis&preloadtitle=%5B%5BSpurwechselassistent%5D%5D&editintro=Portal%3AAuto+und+Motorrad%2FWartung%2FEditintro-QS"><span title="Am Seitenende Abschnitt hinzufügen: Portal Diskussion:Auto_und_Motorrad/Wartung">+</span></a></span>)

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<p>Der <b>Spurwechselassistent</b> (auch: <b>Spurwechselunterstützung</b> oder <b>Totwinkel-Assistent</b>) ist ein <a href="Fahrerassistenzsystem" title="Fahrerassistenzsystem">Fahrerassistenzsystem</a> zur Warnung des Fahrers vor drohenden <a href="Stra%C3%9Fenverkehrsunfall" title="Straßenverkehrsunfall">Kollisionen</a> beim Spurwechsel.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Funktionsweise">Funktionsweise</h2></div>

<p>Die Erfassung von auf der Nachbarspur herannahenden Fahrzeugen erfolgt mittels <a href="Ultraschall" title="Ultraschall">Ultraschallsensoren</a>, <a href="Radar" title="Radar">Radarsensoren</a> (24 GHz oder 77 GHz), <a href="Kamera" title="Kamera">Kameras</a> oder <a href="Laserscanner" class="mw-redirect" title="Laserscanner">Laserscannern</a>. Die modernen Sensoren sind in der Lage, Motorradfahrer, die sonst leicht übersehen werden, zu registrieren.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Warnmeldungen an den Fahrer erfolgen auf unterschiedliche Weise, je nachdem, ob der <a href="Fahrtrichtungsanzeiger" title="Fahrtrichtungsanzeiger">Fahrtrichtungsanzeiger</a> („Blinker“) betätigt wurde oder nicht.

</p><p>Je nach verwendeter Sensorik unterscheidet sich der Erfassungsbereich für sich von hinten annähernde Fahrzeuge von ca. 3 m (Ultraschall) bis teilweise über 70 m (z. B. Radar). Nahbereichssensoren eignen sich lediglich für die Erfassung von Fahrzeugen im toten Winkel. Für aktive Spurwechselassistenten sind weiterreichende Sensoren nötig.

</p><p>Für den Fall, dass <i>kein</i> Blinker betätigt ist, wird allenfalls eine optische Warnung ausgegeben. Ist der Blinker jedoch aktiv, wird eine höhere Warnstufe aktiviert, bei der die Warnung eindringlicher erfolgt, üblicherweise optisch durch schnellblinkende Leuchtanzeigen, meist im Bereich der <a href="R%C3%BCckspiegel" title="Rückspiegel">Außenspiegel</a>, akustisch mittels Warntönen oder <a href="Haptisches_Feedback" class="mw-redirect" title="Haptisches Feedback">haptisch</a> durch Vibration des <a href="Lenkrad" title="Lenkrad">Lenkrads</a>, der <a href="Autositz" title="Autositz">Fahrersitzfläche</a> oder des <a href="Blinkerhebel" class="mw-redirect" title="Blinkerhebel">Blinkerhebels</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Aktiver_Assistent">Aktiver Assistent</h2></div>

<p>Unter aktiven Assistenzfunktionen wird verstanden, wenn der Spurwechselassistent nicht nur den Fahrer warnt, sondern auch aktiv in die Lenkung eingreift. Diese Varianten werden als <i>active lane keeping assist</i>, <i>side assist</i> oder <i>Lane Change Support</i> oder <i>auto-steer</i> bezeichnet. Hierbei muss das System entscheiden, in Richtung welcher zweier benachbarter Spuren es aktiv die Lenkung unterstützt: zurück auf die ursprüngliche Spur oder auf die andere Spur wechseln. Der Fahrer kann dabei am Lenkrad das System überstimmen.

</p><p>Eine <i>Überhol-Assistent</i> genannte Funktion bezeichnet das selbständige Wechseln der Spur auf die benachbarte Spur durch das Fahrzeug, nachdem der Fahrer selbst zum Spurwechsel geblinkt hat. Sie ist zunächst nur auf Autobahnen mit getrennten Fahrbahnen verfügbar und sinnvoll anwendbar, da hier nicht mit Gegenverkehr gerechnet werden muss.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ausparkassistent">Ausparkassistent</h2></div>

<p>Die letzte Funktionserweiterung des Spurwechselassistenten stellt der Ausparkassistent dar. Dieser nutzt die gleiche Radarsensorik in der Heckschürze. Beim rückwärtigen Ausparken hilft dieser herannahende Autos zu erkennen. Die meisten Systeme geben dazu eine optische und eine akustische Warnung. Sowohl im <a href="VW_Golf_Sportsvan" title="VW Golf Sportsvan">VW Golf Sportsvan</a> als auch im <a href="VW_Passat_B8" title="VW Passat B8">VW Passat B8</a> erfolgt sogar ein autonomer Bremseingriff, der eine Kollision verhindern oder zumindest abschwächen kann.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anwendung_im_Motorrad">Anwendung im Motorrad</h2></div>

<p>Bei <a href="BMW-Motorrad" class="mw-redirect" title="BMW-Motorrad">BMW Motorrad</a> war ein <i>side view assist SVA</i> erstmals 2015 im <a href="Kraftrad" title="Kraftrad">Kraftrad</a> Segment in der <a href="BMW_C_650_GT#Modellüberarbeitung" title="BMW C 650 GT">C 650 GT</a> optional in den Seitenspiegeln verfügbar.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Karl-Heinz Dietsche, Thomas Jäger, <a href="Robert_Bosch_GmbH" title="Robert Bosch GmbH">Robert Bosch GmbH</a>: <i>Kraftfahrtechnisches Taschenbuch.</i> 25. Auflage, Friedr. Vieweg & Sohn Verlag, Wiesbaden, 2003, ISBN 3-528-23876-3</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20170226225538/http://bester-beifahrer.de/fahrerassistenzsysteme/spurwechselassistent/"><i>Spurenwechselassistent.</i></a> Bester Beifahrer, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fbester-beifahrer.de%2Ffahrerassistenzsysteme%2Fspurwechselassistent%2F">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">26. Februar 2017</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 27. Februar 2017</span>.</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://bester-beifahrer.de/fahrerassistenzsysteme/spurwechselassistent/">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://bester-beifahrer.de/fahrerassistenzsysteme/spurwechselassistent/">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/bester-beifahrer.de</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASpurwechselassistent&rft.title=Spurenwechselassistent&rft.description=Spurenwechselassistent&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20170226225538%2Fhttp%3A%2F%2Fbester-beifahrer.de%2Ffahrerassistenzsysteme%2Fspurwechselassistent%2F&rft.publisher=Bester+Beifahrer&rft.date=&rft.source=https://bester-beifahrer.de/fahrerassistenzsysteme/spurwechselassistent/&rft.language=de"> </span></span>

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